自駕研發及訓練基地
桃園 虎頭山創新園區
提供完善的自駕車研發環境及設備
相關影片
公分級精度並符合內政部訂定格式,誤差範圍在 2D 地圖可做到 20公分, 3D 地圖則可做到 30 公分。資訊上則精確標註自駕系統所需路面資訊,包括坡度,邊界,車道線,號誌等。
勤崴自主開發,透過自動標註將物件分類,並搭配即時AI演算,增強物件偵測的速度及準確度。並進一步分析並預測物件移動軌跡,提升自駕於複雜環境行駛安全性及決策效率。
整合多元感測器(包含光達、雷達、攝影機…)及高精度地圖,使定位精準度再攀升,同時解決GPS資訊受干擾或汙染問題,讓自駕車行駛及決策過程更穩定及正確。
C-V2X車聯網通訊技術結合自駕車,能直接傳送道路週邊資訊至自駕系統做運算及決策,藉此讓環境感知範圍擴大,達到提前反應及安全防護。
遠端進行自駕車隊管理及監控,即時記錄車輛參數及狀態,增進車輛營運安全及效率。
穩定安全的自動控制的系統,讓自駕車在轉彎或顛簸路面,能夠快速且準確地修正偏離,並保持於車道中。
為回國旅客提供取車接駁服務,以節省尋車及步行時間
隨著電動車需求增加,相關的車載資通訊系統需求、也不斷提升,因此智能車相關的商機,每年都有至少13%的成長。其中自駕車的發展腳步,更是在各大車廠搶進下,競爭最為激烈,而且台灣也具備自己的研發能力,甚至晶圓代工龍頭台積電,就和台灣廠商合作,在台南的廠區裡,用無人車接駁員工,而且馬上還要把自駕車的技術,應用在搬運貨品上,而且已經在桃園的自駕車基地,展開測試。